Che cosa sono le unità di trattamento dell'aria? Come?

Controllo con cilindri, motori pneumatici, macchine ad aria compressa - una tecnologia che ha dimostrato di resistere alla prova del tempo e fino ad oggi è utilizzata in tutti i settori industriali.

Le applicazioni pneumatiche sono utilizzate nella maggior parte delle fabbriche in tutto il mondo e i loro requisiti di prestazione e parametri possono variare notevolmente a seconda dell'applicazione.

Gli ingegneri, quando progettano o sviluppano sistemi pneumatici, si concentrano su cose come la funzione del sistema, le dimensioni del sistema, il consumo di energia, la capacità e la quantità di aria che saranno in grado di fornirci.

Indipendentemente da quale sia la preparazione dell'aria appropriata, è essenziale.

Il primo passo nella costruzione di un efficiente sistema pneumatico è filtrare i contaminanti che interferiscono con il funzionamento e ridurre la durata del sistema, che costa denaro.

La rimozione di acqua liquida non rimuove il vapore acqueo dall'aria. Per fare questo, abbiamo bisogno di un essiccatore d'aria. Esistono tre tipi di deumidificatori; deumidificatore a freddo per adsorbimento a freddo, deumidificatore a freddo rigenerato e deumidificatore a membrana, diverse possibilità di essiccazione e relativi costi. impianto di trattamento dell'aria

Per ulteriori informazioni sugli essiccatori d'aria, visitare il nostro sito Web: www.all-pneumatic.com, tenere presente che i deumidificatori saranno esposti se entrano acqua liquida, olio o qualsiasi emulsione, quindi devono essere sempre utilizzati in combinazione con i filtri dell'aria e refrigeratori d'aria.

La maggior parte dei filtri dell'aria standard rimuove particelle spesse 40um. La filtrazione di particelle fini (da 10 a 25 um) è richiesta per utensili pneumatici ad alta velocità e la filtrazione inferiore a 10 micrometri è necessaria per cuscinetti ad aria e motori pneumatici in miniatura.

Per attività come verniciatura a spruzzo, aria per deviatori, aria per alimenti, è necessario che il filtro rimuova particelle di meno di 1 um.

In generale, non è consigliabile fornire una filtrazione più accurata del necessario, poiché i filtri assorbono lo sporco più velocemente e si intasano più velocemente. Se necessario, si consiglia di utilizzare filtri dell'aria standard come pre-filtri per evitare che particelle di grandi dimensioni entrino in parti ad alte prestazioni.

Gli aerozoli - piccole particelle tra 0,01 um e 1 um - possono essere rimossi solo con filtri a coalescenza. Di solito sono valutati dalla quantità di aria che può elaborare a un determinato livello di purezza, normalmente la quantità massima di olio residuo di 0,01 ppm nell'aria di scarico.

La portata, che supera questa, non solo aumenterà la caduta di pressione nel dispositivo (che porta ad un aumento dei costi energetici), ma aumenterà anche il contenuto di olio residuo nell'installazione.

Una volta rimosse tutte le impurità, possiamo quindi determinare il grado di purezza dell'aria per ogni macchina o componente. L'uso di un filtro corretto nel posto giusto ci consentirà di ridurre al minimo i costi energetici e di manutenzione.

Determinare sempre il volume dell'aria in ogni fase dell'installazione per evitare filtri posizionati in modo errato, poiché i filtri selezionati in modo errato sono spesso la causa di elevati costi energetici.