Il sistema di cilindri pneumatici a due assi deve essere dotato di un comando unidirezionale

Quando si installa un cilindro pneumatico a due assi, l'asta del pistone del cilindro pneumatico principale a due assi non deve essere soggetta a carichi eccentrici o carichi laterali. La parte superiore della nuvola di carico deve essere allineata con l'asse dell'asta del pistone. È necessario utilizzare il carico del cilindro pneumatico a doppio asse a corsa lunga e il collegamento dell'asta del pistone. Giunto a V mobile o giunto. La base di montaggio del cilindro pneumatico a doppio asse deve essere sufficientemente rigida, indipendentemente dal tipo di installazione.

Il cilindro pneumatico a due assi con flangia anteriore e posteriore e montaggio a treppiede dovrebbe evitare il carico del bullone di montaggio direttamente in direzione di spinta o tensione.

Regolazione del cilindro pneumatico a due assi. Quando vi è un certo requisito per la velocità del movimento del cilindro pneumatico a due assi, il sistema cilindro pneumatico a due assi deve essere dotato di una valvola a farfalla unidirezionale. In generale, il cilindro pneumatico a due assi della valvola a farfalla di scarico montato orizzontalmente sul cilindro pneumatico a due assi è relativamente stabile. Per l'installazione verticale del cilindro pneumatico a due assi, il cilindro pneumatico a due assi deve essere collegato al carico. La valvola di controllo della velocità deve essere regolata al centro del campo di regolazione e quindi la pressione di uscita della valvola di riduzione della pressione deve essere regolata. Quando il cilindro pneumatico a due assi è vicino alla velocità Quando viene specificata la velocità, è possibile determinare che la pressione è impostata e quindi la valvola di regolazione della velocità (valvola a farfalla unidirezionale) può essere utilizzata per la regolazione di precisione.