Specifiche dell'anello di tenuta e principio di funzionamento delle parti differenti in cilindro pneumatico
May 28, 2019
Le tenute dei cilindri pneumatici sono suddivise in tenute dinamiche (guarnizioni rotanti o alternate) e tenute statiche (tenute sulle parti stazionarie). Il requisito per la tenuta è quello di garantire la tenuta e l'attrito radente è piccolo. Cilindro pneumatico comunemente usato componenti di tenuta in due categorie, uno è un sigillo a compressione e l'altro è una tenuta pneumatica.
La prima grande categoria di tenute per cilindri pneumatici: tenute a compressione
Quando l'anello di tenuta a compressione mette l'anello di tenuta nella scanalatura di tenuta, c'è una certa quantità di pre-compressione e la superficie di perdita viene bloccata dalla pressione superficiale di contatto sulla superficie di tenuta, ad esempio una guarnizione a forma di O e una sigillatura quadrata squillare.
La seconda importante categoria di tenute per cilindri pneumatici: tenute pneumatiche
La guarnizione pneumatica sigilla il labbro della guarnizione contro la superficie della tenuta mediante pressione pneumatica per garantire una tenuta, ad esempio una guarnizione a labbro. Vedere la figura seguente per il principio e le caratteristiche della guarnizione di tenuta. I materiali di tenuta comunemente usati sono gomma nitrilica e poliuretano.
La guarnizione che collega la testata del cilindro e il tubo del cilindro è generalmente installata nella scanalatura della testata del cilindro e del tubo del cilindro da un O-ring; a volte una rondella piatta come la gomma viene posizionata sulla porta di connessione per formare una tenuta piatta.
