Componenti delle unità di trattamento dell'aria

Regolazione della pressione

Ogni attrezzatura pneumatica ha linee guida sulla misura in cui dovrebbe essere utilizzata. Superare questa pressione non significa che raggiungeremo una maggiore efficienza; comporterà solo un consumo eccessivo di aria compressa, che ridurrà l'efficienza della nostra installazione pneumatica. Per utilizzare l'aria in modo ottimale, è necessario ridurre la pressione che lascia il compressore alla pressione richiesta (strumenti, filtri, ecc.).

I sistemi funzionano a due livelli di pressione: l'aria compressa immagazzinata nel serbatoio del ricevitore a una pressione più elevata e l'aria utilizzata dagli attuatori e da altri dispositivi. Ciò garantisce che la compressione non sia in funzionamento continuo.

Controllori - valvole riduttrici a pressione controllata. Hanno due importanti proprietà funzionali: disposizione (mantenendo una pressione di uscita costante indipendente dalla pressione di entrata) e portata (mantiene una pressione costante indipendente dalla portata). Il tipo di riduttore ci detterà il tipo di regolazione di cui abbiamo bisogno e la portata.

La maggior parte dei regolatori è suddivisa in tre categorie: regolatori per uso generale, controllori e regolatori per scopi speciali.

La maggior parte dei controller per scopi generici sono di tipo a diaframma, sebbene le versioni a pistone vengano utilizzate laddove sia richiesta una produttività maggiore. I regolatori di misura possono essere regolati per ridurre la pressione di scarico senza mettere in funzione l'apparecchiatura.

Controllori pilota: regolano la pressione di uscita, grazie alla quale siamo in grado di controllare il segnale generato dal regolatore di precisione.

Ciò significa che, ad esempio, il controller può essere installato in grandi reti di distribuzione e posizionato al piano terra e può essere controllato da un altro piano con un pilota azionato pneumaticamente. Gli ingegneri di solito usano questi tipi di regolatori, dove è richiesta un'elevata fornitura d'aria costante.

Regolatori di precisione: generalmente utilizzati in applicazioni in cui sono richiesti risposta rapida, ripetibilità accurata e controllo della pressione di scarico. Queste unità hanno un ambito operativo limitato, ma proprietà di flusso e normative migliori rispetto ad altri riduttori.

Questi regolatori sono in grado di resistere a un regolatore di pressione-2 che riducono la loro portata fino all'80-90% per applicazioni speciali come nastri di tensionamento e pressatura della carta.

I regolatori per scopi speciali possono essere basati su una qualsiasi delle suddette cose a seconda di ciò per cui sono utilizzati. Ad esempio, possono essere costruiti con materiali speciali come l'acciaio inossidabile, funzionare con un pistone anziché con un volano o avere flussi di rilascio più elevati.

Tutti questi regolatori sono disponibili nella nostra gamma di prodotti nella categoria riduttori.

La combinazione di filtro / regolatore o stazione di climatizzazione ti farà risparmiare spazio e costi. Regolatori specializzati sono in grado di rimuovere particelle di olio sottili e garantire un controllo preciso della pressione.

Lubrificazione

Un altro passo importante nel sistema di aria compressa è l'introduzione di grasso per garantire un funzionamento senza problemi senza resistenza eccessiva. Si noti che l'olio del compressore è sporco, ha perso le sue proprietà lubrificanti e deve essere filtrato.

Il grasso sotto forma di micro nebbia forma una molecola leggera con una dimensione inferiore a due micrometri. Le particelle di micro-nebbia sono in grado di fornire una lubrificazione proporzionale attraverso numerose prese di lubrificazione, rendendolo ideale per molti sistemi pneumatici.

Uno dei lubrificatori è una pompa di iniezione. A differenza di un lubrificatore ad aerosol, invece di erogare continuamente grasso per nebbia, inietta la stessa quantità di olio ad ogni ciclo alla volta. Questo tipo di lubrificatore viene spesso utilizzato nelle reti di trasporto.

La maggior parte delle valvole e degli attuatori ad alimentazione pneumatica sono pre-lubrificati e nella maggior parte dei casi non richiedono ulteriore lubrificazione durante il funzionamento. Altri componenti possono essere riparati dagli ingegneri, ma devono utilizzare un nuovo grasso prima di poter essere incorporati nel sistema pneumatico.

Inoltre, l'aria inquinata danneggerà gradualmente il grasso originale e ridurrà la durata delle guarnizioni.