Tipologie e principi di funzionamento degli attuatori pneumatici

Tipologie e principi di funzionamento degli attuatori pneumatici

Diverse domande sul tipo, sulla funzione e sul principio di funzionamento dell'attuatore pneumatico svolgono un ruolo molto importante come attuatore pneumatico per valvole comuni. Esistono principalmente tre diverse classificazioni.

Gli attuatori sono suddivisi in tre categorie in base alla loro forma di energia: pneumatici, elettrici e idraulici. Hanno le loro caratteristiche e sono adatti a diverse occasioni. Gli attuatori pneumatici sono una categoria di attuatori. Gli attuatori pneumatici possono anche essere suddivisi in tipi a semplice effetto e a doppio effetto. Attuatori a doppio effetto L'azione di commutazione dell'attuatore è azionata da una sorgente di gas denominata DOUBLE ACTING. La selezione dell'attuatore a doppio effetto si basa sull'attuatore pneumatico della serie DA: La coppia di uscita dell'attuatore della barra degli ingranaggi si ottiene moltiplicando la pressione del pistone (fornita dalla pressione di alimentazione dell'aria) per il raggio primitivo (braccio di forza), come mostrato in Fig. 4. E la resistenza all'attrito è piccola ed efficiente. Come mostrato nella Figura 5, la coppia di uscita è lineare durante la rotazione in senso orario e antiorario. In condizioni operative normali, il fattore di sicurezza consigliato per un attuatore a doppio effetto è 25-50%. Attuatori a semplice effetto L'azione di commutazione SPRINGRETURN (a semplice effetto) è solo l'azionamento della sorgente d'aria quando l'azione è aperta e il ripristino della molla quando l'azione è chiusa. Prendendo come esempio l'attuatore pneumatico della serie SR, nell'applicazione del ritorno a molla, la coppia di uscita viene ottenuta in due diversi processi operativi. A seconda della posizione della corsa vengono generati due diversi valori di coppia per ogni operazione. La coppia di uscita dell'attuatore con ritorno a molla viene moltiplicata per la forza (pressione dell'aria o forza della molla) esercitata dal braccio di forza. La coppia in uscita è ottenuta dalla pressione dell'aria che entra nella molla di compressione della cavità centrale, chiamata "coppia in uscita della corsa dell'aria". In questo caso, la pressione della sorgente forza il pistone a spostarsi da 0 gradi a 90 gradi e la forza di reazione viene generata dalla compressione della molla. La coppia diminuisce gradualmente dal valore massimo al punto di partenza fino alla seconda condizione: la coppia in uscita è ottenuta dalla forza di richiamo della molla che agisce sul pistone quando la cavità centrale è senza gas, denominata "coppia in uscita della corsa della molla". In questo caso, a causa dell'estensione della molla Long, la coppia in uscita diminuisce gradualmente da 90 gradi a 0 gradi. Come accennato in precedenza, l'attuatore a semplice effetto è progettato in base alla generazione di una coppia di bilanciamento in due condizioni. In ogni caso, variando il rapporto tra il numero di molle per lato e la pressione della sorgente, è possibile ottenere una coppia sbilanciata, disponibile nelle applicazioni con ritorno a molla: senza gas o spento. In condizioni operative normali, il fattore di sicurezza consigliato per gli attuatori con ritorno a molla è 25-50%.