Smart-Pneumatic spiega in dettaglio i problemi rilevanti della tenuta dei cilindri.

I. usura del cilindro

I motivi principali sono i seguenti:

1. Scarsa lubrificazione (inclusa scarsa selezione di olio lubrificante; meno olio lubrificante), è difficile formare una pellicola di olio lubrificante sulla parte superiore del cilindro, con conseguente usura accelerata del cilindro;

2. Usura meccanica causata dall'alta pressione (oltre 1MPa);

3. Dopo che la polvere nell'aria, le impurità nel circuito dell'aria o l'olio combustibile entrano nel cilindro, l'usura del cilindro verrà intensificata

Le misure comuni per ridurre l'usura del cilindro sono la sostituzione regolare

II. Anello del pistone danneggiato

Il materiale del pistone (anello dell'otturatore) non è adatto alla parete del cilindro, vale a dire che la durezza dell'anello del pistone è troppo diversa da quella della parete del cilindro, il che causerà anche usura

III. usura del pistone

La testa del pistone entra raramente in contatto con la parete del cilindro a causa della funzione di supporto dell'anello del pistone, quindi la sua usura è molto ridotta; sebbene il mantello del pistone sia a contatto con la parete del cilindro, la pressione dell'area unitaria non è elevata e le condizioni di lubrificazione sono buone, quindi la velocità di usura è molto ridotta.