Valvola di scarico pneumatica

Valvola di scarico pneumatica

La valvola di scarico pneumatica si riferisce all'evoluzione del cancello. Utilizza l'ingranaggio per ruotare di 90 gradi per azionare lo stelo per raggiungere lo scopo di apertura e chiusura. La valvola di drenaggio pneumatica non solo ha una struttura semplice e buone prestazioni di tenuta, ma ha anche un volume ridotto, un peso leggero, un minor consumo di materiale, dimensioni di installazione ridotte, in particolare una coppia motrice ridotta, un funzionamento semplice e una facile apertura e chiusura.

Caratteristiche strutturali

1. Il corpo valvola e il coperchio della valvola sono collegati tramite un morsetto, la struttura è compatta, lo smontaggio è conveniente e l'installazione è conveniente e il tubo di diramazione è una connessione saldata.

2. Viene adottata la struttura di tenuta autoserrante a pressione e l'anello di tenuta è costituito da una guarnizione di amianto sagomata, maggiore è la pressione media e migliore è la proprietà di tenuta.

3. Il fluido scorre dal tubo di derivazione allo scarico verso il basso.

4. Il disco della valvola è una struttura a pistone ed è trattato con boro. Resistente alla corrosione e resistente all'erosione. di lunga durata.

Note di installazione

1. La valvola di scarico multipassaggio è montata verticalmente su un tubo orizzontale.

2. Installare la valvola solo dopo aver pulito il tubo.

3. Ruotare lo stelo della valvola del volantino in senso antiorario per far sì che il nucleo della valvola si muova gradualmente verso l'alto, la superficie di tenuta si disimpegna, la sede di guida del flusso sul nucleo della valvola si sposta gradualmente fuori dal foro interno della sede della valvola, formando uno spazio stretto, e il fluido passa attraverso l'orifizio simmetrico sulla sede della valvola. All'interno del sedile, una piccola quantità di fluido può fuoriuscire attraverso le strette fessure, riducendo gradualmente la pressione del sistema.

4. Continuare a ruotare il volantino in senso antiorario, il nucleo della valvola si sposta verso l'alto e il foro dell'acceleratore sulla sede di guida del flusso si sposta dalla cavità interna della sede della valvola e più fluido viene scaricato senza problemi dopo essere stato strozzato dalla sede di guida del flusso e il manicotto della valvola.

5. Continuando a girare il volantino in senso antiorario, il nucleo della valvola si sposta fino alla posizione completamente aperta. In questo momento, la pressione media è notevolmente ridotta, una grande quantità di impurità può essere scaricata direttamente dall'orifizio del manicotto della valvola e si forma un vortice sulla sede di tenuta invertita. Pulire la superficie di tenuta per evitare che le impurità aderiscano alla superficie di tenuta.