Come classificare le tipologie di elettrovalvole pneumatiche?

Cos'è l'elettrovalvola? L'elettrovalvola viene utilizzata raramente nella vita quotidiana, ma nelle apparecchiature industriali l'elettrovalvola è una parte indispensabile. L'elettrovalvola è il componente di automazione di base delle apparecchiature industriali per fluidi di controllo elettromagnetico. Appartiene all'attuatore, non limitato a idraulico e pneumatico.

Nel sistema di controllo industriale, l'elettrovalvola può cooperare con diversi circuiti per controllare la direzione del flusso, la portata, la velocità e altri parametri del mezzo, garantendo al tempo stesso la precisione e la flessibilità del controllo. Esistono molti tipi di elettrovalvole. Diverse elettrovalvole svolgono ruoli diversi in diverse posizioni del sistema di controllo. Le più comunemente utilizzate sono le valvole unidirezionali, le valvole di sicurezza, le valvole di controllo direzionale, le valvole di controllo della velocità e così via.

Le elettrovalvole pneumatiche sono classificate come struttura a pistone diretto, struttura a pistone diretto passo dopo passo e struttura a pistone pilota.

Elettrovalvola ad azione diretta: Quando elettrificata, la bobina dell'elettromagnete produce una forza elettromagnetica che solleva la parte di chiusura dalla sede e apre la valvola. Quando viene interrotta l'alimentazione, la forza elettromagnetica scompare e la molla preme la parte di chiusura sulla tenuta della valvola. T, la valvola è chiusa. È caratterizzato dal normale funzionamento sotto vuoto, pressione negativa e pressione zero, ma il suo diametro generalmente non supera i 25 mm.

Elettrovalvola diretta distribuita: è una combinazione di principio diretto e principio pilota. Quando non c'è differenza di pressione tra l'ingresso e l'uscita, la forza elettromagnetica solleva direttamente la valvola pilota e le parti di chiusura della valvola principale a turno e la valvola si apre. Quando l'ingresso e l'uscita raggiungono la differenza di pressione di avvio, la forza elettromagnetica guida la piccola valvola dopo l'elettrificazione, la pressione della camera inferiore della valvola principale aumenta e la pressione della camera superiore diminuisce, in modo che la valvola principale venga spinta verso l'alto dalla pressione differenza; dopo l'interruzione dell'alimentazione, la valvola pilota utilizza la forza della molla o la pressione media per spingere verso il basso le parti di chiusura, in modo che la valvola si chiuda.

Elettrovalvola pilota: quando elettrificata, la forza elettromagnetica apre il foro pilota, la pressione della camera superiore diminuisce rapidamente, formando una differenza di pressione bassa-alta attorno alla parte di chiusura, la pressione del fluido spinge verso l'alto la parte di chiusura e la valvola si apre. Quando l'alimentazione viene interrotta, la forza della molla chiude il foro di guida e la pressione in ingresso chiude rapidamente la camera di combustione attraverso il foro di bypass. Attorno alla valvola si formano una bassa differenza di pressione e un'alta differenza di pressione. La pressione del fluido spinge verso il basso la valvola di intercettazione e chiude la valvola.

La valvola di inversione si trova nella parte superiore del controllo meccanico e della valvola industriale. Controlla la posizione del nucleo della valvola tramite bobina elettromagnetica, segnale del gas e forza di carico meccanico esterno, interrompe o collega la fonte d'aria per cambiare la direzione del flusso del fluido e controllare la direzione del mezzo, in modo da ottenere il controllo richiesto.